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技术说明(一)
发布日期:2017-11-24 14:40:35 点击次数:628
 


1.1起重机的设计制造符合有关国家、部颁标准和规范。起重机包括结构、机构、电气设备保护装置等。

      1.2起重机结构有足够的强度、钢度,设计使用寿命30年,机构工作安全、平稳、可靠、机构的震动、跳动、噪声符合质量分等标准的规定。

1.3起重机的材料符合有关标准的规定,向用户提供原料及主要零部件的材质及合格证。

1.4电气系统由主回路系统和控制系统组成,主要的零部件、仪器仪表提供质量合格证,各系统工作可靠、操作灵活,各种电气联锁和安全保护安全,各种电气元件的产地用户可做出选择。

1.5起重机的主要工艺,焊接采用埋弧焊,下料采用自动切割,整台桥吊的主梁不分段。

1.6焊缝按规定进行X射线探伤,超声波探伤其它探伤,并提供探伤报告。

1.7桥式起重机采用ZQ、ZSC系列减速器,提供其合格证明书。

1.8起重机的起升机构采用YWZ制动器,运作机构采用YWZ制动器械,生产厂家为焦作制动器厂。

2.1钢材进行抛光除锈的预处理,表面粗糙度达到GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》标准,对钢板为Sa2.5级,对型钢为St3级。

2.2安装后的吊车大梁,在跨中S/10范围内上拱度为(0.9~1.4)S/1000(S为起重机跨度)提供上拱度实测记录。

2.3起升机构的刻度有起升限位开关控制。

2.4司机室具有开阔的视野,在司机室座位上能清楚地观察到吊钩工作范围内的作业。

2.5司机室造型美观,室内壁色柔和,有舒适感,其隔音符合标准要求。

2.6司机室内有起重机总电源紧急断电开关。

2.7司机室内有电源指示灯和总电源通断状态信号。

3.材料及工艺

3.1主要承载构件如主梁、端梁、小车架等采用Q235—B板材、非受力件如走台、栏杆等采用Q235—A钢材。焊接工艺的焊缝的检查严格遵守相应的规范的标准,并对重要焊缝进行无损伤探伤。钢材进行预处理,达到GB8923中的Sa2.5漆膜厚度为每层25~35μm,总厚度为75~105μm,漆膜附着力符合GB9286中的一级质量要求。油漆颜色由用户自定。设备长期使用后无漆面的退色、脱落等现象。

3.2车轮材料为ZG50SiMn,齿轮材料为20CrMnTi、8CrMnMo、20CrMnMo、42CrMo等,轴的材料为号钢或ZG340~640。

3.3制动轮的制动面进行热处理,其2~3㎜深处硬度为HRC45~55,制动轮无裂纹、无缺陷。

3.4车轮热处理硬度:踏面和轮缘内侧面硬度(HB)≥300~380,最小淬硬层的深度硬度20㎜,(HB)≥260,车轮的踏面的轮缘内侧面上无铸造缺陷。

4.金属结构

4.1主梁为箱型结构,具有良好的刚度(满载垂直静刚度为〈S/800〉和强度,主梁的满载自振频为≥2Hz)大车运行机构为卧式减速机传动。

4.2焊接焊缝坡口符合GB985和GB986标准的规定,焊缝外部焊缝射线探伤时不低于GB3323标准中规定的Ⅱ级,超声波探伤不低于JB1152标准中规定的Ⅰ级。

4.3主梁具有上拱度,跨中的上拱度控制在(0.9~1.4)S/1000,最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。

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